Diese Membran ist in allen Aspekten mit Ausnahme der Flanschmontage mit dem Typ F identisch. Die Teile werden mit einem halben O-Ring am Flansch und nicht mit einer großen ebenen Fläche geformt. Diese O-Ringhälfte passt in eine Nut, die in die Zylinderhälfte der abzudichtenden Teile eingearbeitet ist. Die Abdichtung erfolgt durch Zusammendrücken des Wulsts in einer richtig dimensionierten Nut (siehe Tabelle unten auf der Seite). Zylinder und Ventilhals können dann so ausgelegt werden, dass sie bei der Montage einen positiven Kontakt herstellen, wodurch ein streng kontrolliertes Montagedrehmoment entfällt. Außerdem reduziert sich dadurch der Gesamtdurchmesser der Membran und damit der Durchmesser der Metallteile.
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